RailONE : SOGET étend le périmètre de S ONE et rapproche Le Havre de Bordeaux par le rail

Avec RailONE, l’entreprise étend le périmètre de S ONE au transport ferroviaire sous douane et renforce la continuité digitale entre les différents maillons de la supply chain, du port jusqu’à l’entrepôt intérieur.

Une nouvelle étape dans la digitalisation douanière

Ces opérations ont mobilisé des acteurs clés de la chaîne logistique :

• MSC, compagnie maritime et orchestrateur des flux,
• TNMSC, terminal portuaire havrais,
• Naviland Cargo, transporteur ferroviaire et exploitant de l’entrepôt IST à Bordeaux,
• Clasquin,
• ULIX.

RailONE est un élargissement stratégique du scope de S ONE.
Avec RailONE, SOGET franchit une nouvelle étape : la solution ne se limite plus au périmètre maritime et à l’axe Seine, mais étend la couverture fonctionnelle de S ONE au corridor ferroviaire intérieur.

Julien Prével,
Directeur Général de SOGET :
« Avec RailONE, SOGET étend le périmètre de S ONE au ferroviaire et poursuit sa vision d’une chaîne logistique multimodale entièrement digitalisée.
Je remercie l’ensemble des partenaires du projet ainsi que les services douaniers pour leur accompagnement dans cette expérimentation. »

Une continuité digitale sous surveillance douanière

RailONE permet de :

• Dématérialiser les échanges de données nécessaires au transport ferroviaire sous surveillance douanière,
• Assurer la continuité digitale entre terminal maritime, transport ferroviaire et entrepôt intérieur,
• Repousser certaines étapes de dédouanement jusqu’à l’entrepôt de destination,
• Offrir une visibilité bout-en-bout des flux sous douane.

En orchestrant ces pilotes, MSC a pu suivre les marchandises sous surveillance douanière depuis Le Havre jusqu’à leur destination bordelaise via un environnement entièrement digitalisé.

Vers une plateforme logistique intégrée

Cette expérimentation marque une évolution majeure : S ONE devient un socle numérique multimodal structurant couvrant l’ensemble de la chaîne logistique, au-delà du seul axe portuaire, intégrant désormais pleinement la dimension ferroviaire et inland.

Massamba N’DOYE,
Directeur des Opérations de Naviland Cargo :
« Ces pilotes démontrent la valeur d’une continuité digitale entre les acteurs portuaires, ferroviaires et logistiques.
Grâce à RailONE, les échanges d’informations sont fluidifiés et les opérations sous douane gagnent en visibilité, en coordination et en
efficacité sur l’ensemble du corridor Le Havre–Bordeaux. »

Un levier de compétitivité pour les corridors français

RailONE contribue ainsi à :

• Fluidifier les échanges entre acteurs,
• Sécuriser les opérations sous douane,
• Accélérer les délais de traitement,
• Encourager le report modal vers le rail.

Un cadre sécurisé pour les formalités douanières

Ces pilotes démontrent la capacité de l’écosystème havrais et bordelais à coopérer autour d’un dispositif digital commun, renforçant la compétitivité des corridors logistiques français.

Jérôme Gautraud-Feuille,
Directeur Régional des douanes du Havre :
« Les services douaniers sont ravis d’accompagner le développement du multimodal vers le rail et de participer au renforcement de l’attractivité du port du Havre. Ce beau projet participe activement à la décarbonation du port du Havre, tout en assurant une maitrise douanière et une sécurisation de la marchandise du point de déchargement jusqu’au point de destination final. »

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